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汽车空调调节器电阻片
传统的汽车空调调节器采用拉线的方式进行,新一代的空调调节器采用指数线性的传感器进行调节控制,该产品采用新一代的导电塑料为电阻基体,采用高精度的电阻印刷技术得到指数线性的输出性能,产品具体图形如下:
汽车空调调节器
■产品特性:
●基片材料:96%AL2O3 (陶瓷基片);;
●工作温度范围:–40℃~125℃;
●导体材料:导体附着力强,线阻低,可焊性及耐焊性良好;
●电阻体材料:导电塑料,耐磨性能好;
●耐磨指标:采用丝状电刷,电刷丝在电阻表面接触压力为1.2N~2N条件下,来回循环500万次以上,电性能应能满足要求。
●电阻R的宽度、厚度应均匀,使电刷在上面滑动时,所载取的电阻值与角度成指数线性关系,线性偏差≤1%。
产品尺寸(mm):Φ17.6×1.2 (直径×厚)
产品定货编号:Z502(由于产品种类较多,可根据不同要求进行定制)
该产品适用车型:江淮
該節門位置傳感器用阻板是本公司門爲噴型汽車動節門位置傳感器設計的厚膜路板。該産品采用絲網印刷、高溫燒結、激光調阻等先進的厚膜工藝加工而成,産品耐燃油、潤滑油及化霧等工環境的腐蝕能力強,輸出性特性曲好、抗磨性能強,使用壽命長,可用于德國BOSCH系統和美國DELPHI系統的節門位置傳感器。激光調阻等先進的厚膜工藝加工而成,産品耐燃油、潤滑油及化霧等工環境的腐蝕能力強,輸出性特性曲好、抗磨性能強,等工環境的腐蝕能力強,輸出性特性曲好、抗磨性能強,使用壽命長,可用于德國BOSCH系統和美國DELPHI系統的節門位置傳感器。
节气门在进气歧管与空气滤清器连接的地方 一般现在的车很少有可以调整的 它的功能基本相当于以前的化油器 具体内容参见百度百科---节气门
节气门:用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和混合(不同车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。四行程机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件,他的上部是空气滤清器,下部是发动 机缸体,是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗,是车主们讨论比较多的焦点。
。厚膜电路及厚膜线路板这个很关健
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